实用的转正自我鉴定范文集锦五篇
自我鉴定是个人对一个时段对自己的学习或工作生活的自我总结，自我鉴定可以总结以往思想，发扬成绩，因此，让我们写一份自我鉴定吧。自我鉴定怎么写才能发挥它的作用呢？下面是小编为大家整理的转正自我鉴定5篇，欢迎阅读与收藏。
转正自我鉴定 篇1
3个月的试用期转眼就到了，在这3个月中，我较快地适应了新的工作，融入了新的团队里，也得到了同事和领导的肯定，不过也存在一些不足的地方，我想这些都值得自己去总结，去思考，去提高。
记得刚来的时候对各方面都不是很熟悉，周围的同事和领导都给与了我很大的帮助，让我尽快地完成团队角色的定位。现在的工作岗位是销售统计分析和结算，主要负责编制每天的掌控表推移表，由于以前从事过相关岗位的工作，对ERP系统的操作以及EXCEL的数据处理还算比较熟练，所以上手起来比较快，仅1周的时间就可以独自担当起每日销售报表的编制工作。虽然每天的报表编制比较机械和重复，但是我认识到了在重复工作中可以挖掘许多不重复的工作，在编制过程中可以学习到新的专有名词，学习到怎样节约时间提高工作效率等等。在结算工作中，除了高要求地完成结算表的编制以外，还努力做好销售部和财务部之间的沟通，配合财务部的复核工作。除了本职工作以外，还积极配合其他部门的工作，例如市场部的每月销售数据包都是我帮他们更新新的数据包，其实这些工作其他部门可以独自完成，但是他们对于订交提数据，车型以及18位码都不太熟悉，花的时间更多，如果我花一个小时能为他人节约2个小时，这件事是值得做的，转正自我鉴定《人事转正自我鉴定》。
在10月底，接到了去销售部新员工分赴石家庄华信专营店的实习任务，同时要监控其委托借款的情况。在12个人当中我被安排到第1个去，当时还有些不太愿意，因为那时候才来公司不到1个月，是12位员工中进公司最晚的，许多方面都不太了解，似乎有种“赶鸭子上轿”的感觉。但是我毕竟工作过1年，所以也比应届毕业生有更好的适应能力，随即准备了许多资料路上看，晚上看，在最短的时间了解了专营店的知识。在实习过程中积极配合督导完成了监控委托借款的任务。在实习后，将自己的实习体会写成了1篇30多页报告，同时也给后面实习的新同事开了个头，无论在工作上还是生活上。
12月的销售精英大赛总决赛，我有幸成为了TOP20的选手管理员，主要负责选手们的吃，住，行。在整个过程中和选手们结成了深厚的友谊，自己也收获了许多许多。第一，时间观念，只要自己想着去等别人，就不会存在别人等你的情况了。第二，对困难要估计充分，因为很多突发事情是让人措手不及的。第三，忍，在沟通的过程中可能存在许多障碍，可能会碰到很多钉子，只有先忍下来，把事情做好了才是最关键的。
同时，也清楚地认识到自己的不足，特别是对销售结算这块还不能做到100%的胸有成竹，其实每项工作都需要一定的时间去熟悉，去沉淀，这3个月中，专营店实习就占了2周，后面的销售精英大赛和新员工培训，再除去假期，真正去操作本岗位的时间其实并不多，现在仅仅能够完成硬体折扣和简单的促销结算，我想这是我不足的地方，也是我以后要加强的地方。
转正不是意味着待遇上会好一些，更重要的是从此刻起自己已经是东风日产的一名正式员工，在工作上必须对自己要求更加严格，真诚沟通，做好份内事。
转正自我鉴定 篇2
光阴似箭，岁月如梭。转眼三年过去了，这段时间是我人生中弥足珍贵的经历，也给我留下了精彩而美好的回忆。在这段时间里矿领导和同事给予了我足够的宽容、支持和帮助，让我充分感受到了领导们“海纳百川”的胸襟，感受到了煤矿人的豪气，也体会到了煤矿工人的艰难和坚定，在对您们肃然起敬的同时，也为我有机会成为平煤股份四矿的一份子而惊喜万分。
在这段时间里，在领导和同事们的悉心关怀和指导下，通过自身的不懈努力，各方面均取得了一定的进步，记得刚开始实习,曾经很担心不知该如何做好工作,不知该怎么与人共处,但是单位宽松融洽的工作氛围,团结奋进的企业精神,让我很快完成了角色的转变。现将我的工作情况作如下汇报。
一、思想政治方面。能够认真贯彻党的基本路线方针政策，遵纪守法，认真学习法律知识；爱岗敬业，具有强烈的责任感和事业心，积极主动认真的学习专业知识，工作态度端正，认真负责。
二、日常工作方面。于20xx年8月来到平煤股份四矿保运二队，从机电工到技术员，虽然我的角色和工作岗位发生了很大变化，但在领导的关心和同事的帮助下，凭着自己
的专业基础知识，加上刻苦钻研和学习，很快适应了工作环境，并获得了宝贵的工作经验。在工作中，积极配合技术主管搞好每月检修措施的编制；经常深入井下，加强技术革新。利用空余时间认真学习机电相关知识，巩固自己所学到的知识。从而更好的为煤矿工作服务。为了搞好工作，我不怕麻烦，虚心向领导和同事们求教、自己摸索实践，在很短的时间内便熟悉了各项工作。
在实习期间能够遵守工作纪律，不迟到、早退，认真完成各领导交办的工作，得到实习单位领导及同事们的一致好评，同时也发现了自己的许多不足之处。通过本次实习，我们学到了很多课本上学不到的东西，并对煤矿井下安全生产有了更深的认识。
一分耕耘、一分收获，我今天的成绩和进步与领导的指导和帮助是分不开的。下一步，我不断求实创新、不断磨炼自己 、不断学习新知识，掌握新技能，不断提高自己的业务来满足工作的需求以及适应企业的发展。工作过程中，不断向有经验的老工人或同事请教学习自己未曾真正掌握的技术或技能， 提高自己的综合能力，为以后更好工作打下坚实的基础。
转正自我鉴定 篇3
从xx年底参加工作至今已将近一年的时间，经过这一年的努力工作和不断学习，不管是失败的教训还是成功的喜悦，这都是我的一笔财富，使我终生受益。在那里我将一份转正定级
一年的时间说来也很短，但却是我一生最励练的一年，在做教学工作
在学习生活方面，慢慢完成了学生主角的转变，逐步进入工作状态，努力开展工作。记得初来学校参加工作，完全陌生的环境和生活状态，也以往很担心不知该怎样与人共处，该如何做好工作。可是学校宽松融洽的工作氛围、良好的学习发展机遇以及在各位
我在
1、对学校的工作任务能认真完成，但进取性不够；
2、与学校的
3、自我的整体素质和业务本事还有很大的差距，待进一步提高。
4、对业务的学习还不够，以后必须要加强。
过去的一年，是不断学习、不断充实的一年，是进取探索、逐步成长的一年。我也深知，在业务知识上，与自我本职工作要求还存在有必须的差距。要按校
转正自我鉴定 篇4
不知不觉进入公司已满一个月了，也没想到这么快就能申请转正，很开心，在此感谢同事ken，感谢经理candy。
回首过去的一个月，我始终严格要求自己，从不迟早，从不早退，认真工作，努力完成每一项工作，遵守公司的一切规定，从没违规。虽然过去的已成为历史，但经历的一切至今依然历历在目，自己一直在成长着。不同的公司赋予seo工程师的职责不同，刚开始上班时我不太了解自己的职责，只是感觉到工程师责任重大，但具体工作是些什么，我不太明白，对天拓来说，我是位新人。还好阿ken经常提点我，总之不明白之处就请教阿ken。随着工作的不断深入，我逐步地明白到，seo工程师的职责是为客户网站制订优化方案，给编辑、外链人员安排分配工作，把所有人的能力都集中起来，同时还要承担一定的培训任务，为部门的发展培养人才，更重要的是营造良好的运团队氛围。随着工作的开始我慢慢地转变角色，以前自己一直是一个人在奋斗，怎么样管理团队，怎么样合理地把网站优化任务分配下去，从而保证客户网站的优化能高效快速实现，这对我来说是个挑战，我乐于迎接挑战，我知道自己缺这方面的能力，如今有这样的机会我一定会好好把握的，这也是我选择天拓的原因之一。
一个月过去了，seo部门接到的单子越来越多，每接到一张单都会和同事们一起讨论，讨论客户网站的基本情况，聆听其它同事的心声，然后定制出优化方案，分配基本的工作任务。由于自己缺乏团队管理经验，刚开始时自己分配给各人的工作任务不够明确，所采用的优化策略也不够明晰，再加上些其它原因，导致最开始的爱马仕那个网站至今仍没有达到客户的要求，目前我们在调整优化策略。除此之外，其它客户的网站都制定了明确的优化策略，目前在有规划地一步步地实施优化方案。佛山市麦尔电器有限公司那个客户网站目前已提前完成，收到了预期效果。
在日常工作中，我还负责新员工的招聘面试工作，新员工入职时还负责对新员工的培训，如今部门在职的员工里有很大一部分都是我面试招聘进来的，在面试时，除了介绍公司业务和企业文化之外，即使不能一起共事还会给求职者些建议，给予求职者谈职业规划方面的建议。新员工入职后，我都会给予他们些基础培训，增强他们的工作能力，提升他们的工作效率。至今为止进行了四次培训，内容包括seo基础知识、伪原创基础知识、伪原创创作技巧、如何进行外链建设等内容。经过培训，让新员工对我们的工作有了明确的了解，提升了新员工的工作能力。在日常工作中，还经常就平时工作中遇到的问题组织会议，大家一起讨论，相互交流，相互学习，共同进步。
进入公司一个月了，服从公司的安排工作，努力完成任务，今天在此申请转为正式员工，理由如下：
首先，在阿ken的指导下，在我的带领下，在国内seo组全体成员的共同努力下，已初步完成了客户网站的优化任务，取得了预期的成效；
其次，目前房租上涨了，生活成本上升了，我需要这份工作，需要转正提升一下工资水平；
无论这次转正能否顺利通过，展望将来，在未来一年内，我希望部门成员规模能顺利地达到一百人以上，服务企业不少于200家，我会努力在部门内培养出不少于10名的seo工程师，把seo部门建设成下设有不少于7个小组的专业seo团队，从而把seo部门建设成为天拓最具核心竞争力的服务团队。这就是本人未来一年的工作目标及承诺。
转正自我鉴定 篇5
弹指间，见习期已满一年，期间先后经历XXX车站所属的XXX站运转、货运等多个部门各工种的工作和学习，在整个见习过程中，通过各位领导和师傅们的殷切关怀和耐心指导，并结合书本、规章上所掌握的理论知识，学到了不少东西，并产生了诸多感触。
入路一年，在刻苦学习中提高，在磨练意志中成长，在勤奋工作中完善。静下心认真整理、总结这一年见习的所得所失所感所触，这段宝贵的经历在以后的学习、工作中定有裨益。
一，积极调整心态、快速适应身份的转变 刚毕业的我们，有着对未来无限的遐想。然而进入社会，投身铁路行业，来到XXX车站，我们首先面临的是思想上的落差，角色的转变。在大学里只需要认真的学习好功课，以及少量的社交，并且大多数都是和同龄人的交往。在单位里要主动去熟悉摸索铁路各工种的职责，认真学习车站现场具体的作业标准和程序，处理各年龄段复杂的人际关系，承担肩负的责任，同时，在铁路基层比较苦比较累，要有心理准备，懂得宝剑锋从磨砺出的真谛。到了XXX车站，我积极的调整心态，给自己准确的定位，认清所处的位置，明白自己该做什么，不该做什么，并快速的投入到工作和学习中。
二，认真虚心向师傅们学习、注重理论联系实际
在怀化车站报到后，经过7天的安全教育，根据车站领导的安排，我分到新晃站，开始了为期1年的见习生活。见习期间，我积极的去熟悉车站现场的设备、标准作业程序和规章制度，轮班制跟着师傅们分别学习了助理值班员、信号员、货运员(内勤)，并能单独作业。
依然记得车站把我们送到新晃的那天，天很热，候车厅前的一排小矮房很破，我们4个人挤在一个2室一厅的老楼房里，没有任何抱怨的情绪，一直在心理激励自己：经历都是财富，努力总有回报。
按照见习计划，到新晃站后第4天我开始跟着程师傅学习助理值班员。第一个班，程师傅就把对讲机、信号旗、帽子、臂章、口笛递给我，叫我穿戴好，然后让我亲自操作接发列车，他站在旁边看着，时不时的提醒我应该怎么做。刚开始很多作业不怎么标准，程师傅都耐心指出并亲身示范标准的程序，做得好的地方，他常笑着鼓励我。虽然在学校时在向塘西站实习的时候，我考过了助理值班员，还必修得虚心向程师傅请教学习，尤其是在现场实际操作中程序到标准化，遇到非正常情况怎么紧急处理等。在见习期间跟着师傅每个班都去，刚开始2点钟的早班确实很难熬，心理发誓一定不能退缩，要做就做更好。跟了几个班后，正常情况下的接发列车是毫无问题。但有个小“插曲”我很难忘怀，那天45031在新晃站调完车后折返开45032回怀南，由于列尾故障，司机用电台通知我好几遍到列车尾部去，准备打风，叫我看尾部通风是否良好。第一次碰到这种情况，一直以为司机叫我发车，我用电台喊了几偏：45032 3道发车。这事对我的触动蛮大的，极简单的一件事，不懂处理或没经历过轻则影响正常接发列车，重则构成事故。从那以后，看《技规》《行规》时对非正常情况接发列车特别关注，也经常请教师傅关于非正常情况下接发列车的问题。行车固然要靠理论知识做铺垫，但长期积累的丰富经验是个难得的财富，吸取消化师傅们用岁月垒成的宝贵经验对我们刚入路的年轻人在今后熟悉岗位、处理问题定能少走弯路。所以，在接车空闲的时候，我常主动“引诱”程师傅谈他以前的一些行车经历、经验，他很热情，很多时候他也主动把他经历过的行车岗位一些应特别注意的事项、突发情况怎么处理、如何自我保护等说给我，使我受益非浅。接触多了，发现列尾故障是常见的，在后来的作业中，处理那问题游刃有余。经过一个多月虚心学习和师傅的耐心教导，助理值班员这个岗位已能单独作业。很感谢程师傅，除了业务上的知识，他还教我很多很多做人处世的道理。
学完助理值班员，九月份，按照车站的安排，开始了我的第二阶段见习计划——信号员。关于信号员，以前接触蛮少的，在学助理值班员时偶尔请教下几个极简单的问题。我的信号员师傅是个女孩，听说在行车岗位女孩是极少的，我想我算很幸运的了，女孩子毕竟更细心更耐心些。第一个班，坐在信号员的.台子上，看着控制台一排排的信号按纽，茫然了，排进路什么也不会，没有实际接触过这东西。然后师傅拿个椅子做在我旁边，指挥我应该按哪个按纽，怎么操作，一天下来，脑子一直处于高度紧张状态。不过确实学会了接车进路、发车进路等基本排列进路，对调车进路很是一头雾水，师傅鼓励我说你这先别急，一步一步来。开始几个班，有调车作业的时候，师傅就叫我在旁边看着她操作，并详细的解说给我听。看了几个班的调车作业后，我手有点“发痒”，很想亲自去操作调车进路。师傅同意了，吩咐我没有把握的时候先问下，不要急于排列进路。自己动手跟眼睛看着就是一样，还是会犯些错误，有的是相同的错误。第一次亲手操作调车信号在一边犯错误一边学习中有所领悟。在师傅耐心指导，自己认真学习下，过了4、5个班的磨合期，已经会排调车信号。调车作业中师傅常提醒我要等调车人员汇报已过岔才排列进路，干一沟划一勾，小3道的24号道岔和30号道岔要注意操到正确的位置，然后接通光带检查........很细心负责任的师傅。除了调车信号，另一个坎是看懂调车作业通知书经过几次讲解才最终明白。学习做18点时还是蛮上手的，再加上师傅的心细，把计算公式、报18点的电话和广州统计的电话等写在一张小纸条上，很快就熟知会做和报18点了。期间，我把我经常忘记或搞错的事项存在手机里，发现这个蛮实用的，尤其是在刚开始学习期间。在见习中我体会到，行车很多是熟练工种，在刚接触新岗位时有点畏惧心理很正常，但要勇于去尝试去摸索，多问多看规章，所有的暂时的困难都是纸老虎，一点即破。
三，受任于危难之时、责任使我更成熟稳重
功夫不负有心人，20xx年1月我胜利通过了理论和实做的单独考试。1月中旬，湖南、贵州等多个省份出现了严重的雪灾天气，贵州、湖南郴州多处接触网倒塌，沪昆线、京广线一度瘫痪，新晃站电源极不稳定，时而停电时而恢复，多个行车设备被烧坏，在这样的时刻，车站安排我单独助理值班员。我深知身上责任的重大，但有足够的信心。在进出站信号机停电故障、接触网没电的紧急情况下，第一次在进站信号机外以手信号引导接车，第一次以路票的形式发车.......很多很多的第一次堆加了我的人生财富。在没有师傅护着，没有任何经验下，我出色的完成那段时期特殊情况下的接发列车。从那以后，我对学习好规章的重要性的认识更加深了。雪灾期，一辆客车停在站内3道待开，车站旁边的很多小贩围过来高价卖给旅客食物，可能持续雪灾，车上食物供应不上，很多旅客跳下窗去买，信号好了，快开车了，我用口笛吹了多次仍无效，一个人力量单簿，紧急之下我将情况汇报站长，在站长的指挥下，客车安全的开出新晃站。在近一个月的雪灾期间，领悟、学会很多，遇事成熟稳重，冷静机智处理问题是我的最大收获。干活一分钟，做好60秒，师傅们这样叮嘱我，我也这么做，穿戴好规定用品标准化接车，认真注意列车运行和货物装载状况。休息时间，为了拓展知识面，自学了值班员的理论知识。直到4月下旬，车站安排我到货运学习。
四，加紧学习货运，责任和差距俱在
初到货运，没有规章，对货运的了解甚少，在师傅们纯实作的教授下开始意识到自己在这方面的基础薄弱。货运规章制度电报文件繁杂、细琐，一不小心就会出事，所以，刚去货运就嗅到责任的重大和自身的差距。为了加紧学习货运，车站安排我同时跟两个师傅学习，后来，放弃我的休息时间，三个师傅我都跟着，接触多了，慢慢就理解和领悟了。由于不细心，刚开始制作货票和核算费用时常错了，我把这些常错和易忘的问题写在一张随身携带的纸条上，发现这个是极好的方法，在不确定的时候就拿出看看，效果很好。没有货运规章苦恼了好久，最近想到一个点子蛮好——在网上下载。货运学习期间，虽然常常被调到信号楼替班、出去学习，但在众多师傅的帮助指点下，已能胜任货运内勤。
忙碌而充实的见习中，对一些行车设备和作业程序有自己肤浅的看法。一，在无线调度通信设备使用良好的情况下，发车时可否简化程序，只用电台通知司机发车，省略给司机发车信号，尤其是在新晃这样弯度比较大的车站，一方面要盯控旅客上下，另一方面要跑到靠近机车司机能看到的方向按时给发车信号，鱼和熊掌都要兼得，最佳时间的掌握尺度对外勤提出较高的要求;二，铁路公安有一种设备，可以看清楚高速行驶中货车的每节车厢的车号及货物装载状况，这使监视列车运行的外勤望其项背，如果能设备或信息共享，或则行车部门配有这样的设备，外勤在室内就能高效的监视列车运行状况，这将对中国铁路发生革命性的变化，尤其是中间站。三，就目前新晃站使用的轨道衡而言，性能极不稳定，偏差悬殊，且经常出现故障。如果把现在的动态轨道衡进行技术上的改造，在货物线钢轨上埋设感应器或电子元件，它能自动识别压在上面的货车车型、车号、重量及超偏载情况，这种“静态轨道衡”能从源头上控制超偏载，且准确性高，不像目前的轨道衡过衡时测得超重又得叫调车组甩下，费时费力。
在见习期间，我积极的思考，努力将大学所学的理论知识与现场实际相联系，有不懂之处，主动向师傅们请教，师傅们都是知无不答，大多数问题都能得到满意的解答。通过一年的见习我成功的完成了理论知识与现场实际的初步结合，对铁路行车组织和货运组织有了更为深刻的了解，对中间站的日常管理和班组管理有切身的体会。见习虽已接近尾声，但学习永无终点。
我较好的完成了见习计划。除此之外，我还不断加强自身修养，在思想上积极寻求进步，写思想汇报，进一步向党组织靠拢。最后，我要深深感激对我生活和工作中做出无微不至关怀的车站领导，也非常感谢在整个见习过程中对我耐心指导的师傅们。在今后的日子定将全力以赴努力工作。
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