关于实习自我鉴定范文集合六篇
自我鉴定就是把一个时段的个人情况进行一次全面系统的总结，自我鉴定可以总结以往思想，发扬成绩，让我们抽出时间写写自我鉴定吧。那么自我鉴定有什么格式呢？以下是小编精心整理的实习自我鉴定6篇，欢迎阅读与收藏。
实习自我鉴定 篇1
1、努力学习，不断提高业务能力。
（1）在工作中，认真学习业务知识，不断积累经验，积极参加学习培训，不断充实自己。（2）遵章守纪。3个月来，自己在工作中做到不怕苦，不怕累，学习优秀员工的方法，认真完成了本岗位各项工作任务。（3）团结同事，共同努力。同事关系融洽，团结友爱，互帮互助，互相尊重。（4）由于自己工作经验不足，在工作中缺乏处理用户投诉的实践经验，服务工作做得不够细致，这是我以后努力的方向。
2、本人自进入本公司工作以来，在各位同事的关怀帮助下，通过个人的努力和工作相关经验的积累，知识不断拓宽，业务工作能力取得了极大进步。
3、回顾过去的3个月，我认真学习营业的培训，积极参加岗位培训。全心全意，以礼待人，热情服务，耐心解答问题，为客户提供优质服务，并在不断的实践中提高自身素质和业务水平，成长为一名合格的营业员。
经过三个月的实习，其中有成功，有失败，有欢乐，也有苦恼。在领导及关怀与指导下，在各位同事的鼎力支持帮助下，我的各方面都取得了很大的进步，今后我将更加努力，我相信，我行，我努力在以后的工作中我愿成长为一名优秀员工，为xx单位营造价值。
实习自我鉴定 篇2
大学生活转瞬即逝，转眼之间，作为临床医学专业的我即将告别大学生活，告别亲爱的同学和敬爱的老师，告别我的母校——×××大学。美好的时光总是太短暂，也走得太匆匆。如今站在临毕业的门坎上，回首在×××大学临床医学专业学习和生活的点点滴滴，感慨颇多，有过期待，也有过迷茫，有过欢笑，也有过悲伤。
本人在临床医学专业老师的教诲下，在临床医学班同学们的帮助下，通过不断地学习临床医学专业理论知识和参与临床医学专业相关实践活动，本人临床医学专业素质和个人能力得到了提高。
在思想品德方面：在×××大学临床医学专业就读期间自觉遵守《×××大学临床医学专业学生行为准则》，尊敬师长，团结同学，关心集体。通过大学思政课学习，我学会用正确理论思想武装自己的头脑，树立了正确的人生观、世界观、价值观，使自己成为思想上过硬的临床医学专业合格毕业生。
在临床医学专业学习方面：本人认真学习临床医学专业的每一门功课，积极参加临床医学专业相关实践活动和临床医学专业毕业实习，并顺利通过考核。平时，我关注当前临床医学专业发展，及时掌握临床医学专业最新科研情况，使自身的临床医学素养与时俱进。此外，我还参加临床医学相关资格考试××××(列举自己获得的临床医学专业证书)。从大一入学时对临床医学专业的懵懂到如今对整个临床医学行业发展的了解，我已经完全具备了临床医学专业毕业应有的条件。
在工作组织方面：我担任过临床医学专业01班×××班干部(或临床医学班宿舍长、临床医学专业实习组长等)。本人积极主动参与临床医学班级事务管理，代表临床医学专业01班参加学院×××活动。在临床医学专业01班集体活动和临床医学班宿舍管理中，我有意识地协调好同学们之间的关系，做好班级内务工作，为我们临床医学专业01班同学营造了良好的学习氛围。在临床医学专业同学们的共同努力下，我们班级获得×××××××××(列举临床医学班级和个人荣誉)。
我相信天生我材必有用。作为即将毕业临床医学专业的大学生，×××大学的四年熏陶，使我拥有深厚的临床医学专业知识，我将以坚强的信念、蓬勃的热情、高度的自我责任感去迎接人生新的阶段。
实习自我鉴定 篇3
一转眼我都已经实习了，依稀还能记得刚刚进入大学时候的自己是一个什么样子，那个时候的我总觉得自己将来肯定不是凡人。哪时候心高气傲谁都看不起，觉得自己将来肯定会把他们一个个全部都超越掉。现在想想也不知道自己哪来的勇气看不起他们一个个拿奖学金的，也真是够可笑的。后来慢慢的长大，发现自己好像并不是那么的独特，也并不是这个世界的中心和主角。一开始也确实很难接受，接受自己的平庸和努努无畏，很想要逃避，但还是不得不接受这些残酷的现实。原来我真也只是这几十亿普通人中的其中一个，但通过这次的实习，我开始明白或许我不是这么多人中最特殊的哪一个，但我也是一个独立的个体，我有着自己存在的意义和价值，在这个世界上不会有另外一个和我完全一样的人能够来代替掉我。
在这次实习的过程中我遇到过挫折和苦难，但是也都在身边人的帮助下走了出来，那个时候的我想虽然我感觉自己什么都没有，但是我却有着一群在身边一直帮助着我的朋友们，就算是为了他们也不能让他们失望。从哪之后我重新调整心态，开始了每天的学习，我不止是在公司和老员工们学习专业知识，也会抢着做一些事，锻炼自己实际的动手能力，也开始慢慢的再工作闲暇之余看看书籍，增加自己的内在，而不是一个残缺的空壳。果然在我这样的努力下，我的这次实习取得了不错的成绩，不管是领导和同事都对我这么一个手脚勤快，说少做多的小伙子很满意。我也特别开心，这让我知道了，我是被需求的，我是有着自己存在的价值的。
不管这次的实习是否结束我都会在未来的日子里继续努力，不让自己停下进步的脚步，因为我知道自己距离那些真正优秀的老员工还差的很远。而这种差距上并不只是业务能力上也有着一些为人处世，为人处世这真的是一个可以让人探讨思考的问题。我还刚刚开始实习，并没有那么强的社会经验，不能和老员工相比，但我想在未来的日子里我会继续虚心向每位老师学习的。他们对于我来说都是我的老师，达者为师嘛，这还是很正确的，我也会放下自己的姿态去虚心学习请教的。
当然这次能够来到这里实习还是需要感谢学校和公司给我的这次机会，谢谢。
实习自我鉴定 篇4
这次实习，我被分配到052精制车间，虽然我不是正式员工,但我都严格遵守车间的生产纪律,遇到不懂不明的地方都积极发问,以免造成安全事故。在车间里必须首先了解生产工艺流程,先查看了每个仪器和设备,并了解他们的名称和用途,遇到不懂的地方班长就为我耐心讲解。当然在化工生产中最重要的是安全。
该车间主要负责美罗培南的精制提纯。为了保证药品的质量，该车间采取无菌控制，空气都要经过顶部的高效处理过才能进入车间，设备内外表面、墙壁和地面的尘埃粒子数有一定的控制范围。车间工人除了保证车间安全有效的生产外，平时最常做的就是搞卫生，设备表面、墙壁和地面每天都要用75%的酒精擦洗，以保持车间的无菌环境，并且每天做好洁净记录，方便现场qa检查。在车间师傅的详细讲解和悉心指导下，我仔细的了解了每个工段的设备和操控系统，初步了解了车间各个工段的工艺指标，对车间的管理制度也有了简单的认识。 在这次实习的过程中，自己学到了许多原先在课本上学不到的东西，并且使自己更进一步接近社会，实习期间每一天都有新鲜的内容,每一天都有新的挑战。在实习基地,我第一次有了走入工厂的感觉,一台台陌生的机器井然安放,这是现代化生产的标志。
总之，这次实习是有收获的，自己也有许多心得体会。
其次，作为企业的一员，无论是管理人员，还是其他工作人员，在进行自身相对循环重复的工作中，不仅应保持工作的质量及效率，还应具备创新精神。
实习自我鉴定 篇5
虽然我在旅行社的实习时间不是很长但是感触还是很深的，实习的这段时间让我改变了对旅游业的看法，真正的旅游业远远没有我们在学校里想像的那么简单，食住行游购娱每个方面都有很大的学问，作为一个导游员不仅仅要有耐心还要细心，培养良好的职业道德，还要多了解时事变化不断的丰富自己的专业知识了解客源地的相关状况，对自己要有更高的要求。
通过这次实习，我深切的了解到，独立和好学是一个实习生首先就应具备的。只有培养自身的独立潜力，但是分的依靠，自己主动的去发现问题解决问题，这样我们才能真正的提高自己处理问题的潜力，才能在工作上得到进步。另外，在工作上，有问题，有不懂就应大胆请教，而不是不懂装懂。“三人行，必有我师”，我们该学该问的不仅仅仅限于我们的同事，前辈，各种形形色色的人，每个领域，都有我们要学该懂的东西。透过学习，才能独立工作，积累经验，最后得到的才是最适合自己的东西。
导游的工作是重复的、也是不断变化的，它时刻挑战着我的`耐心和忍耐力。有时候，心生厌烦的并不是外界的环境，而是自己的心态。往往在开始的时候我们都满怀激情，而慢慢地，这种热情却冷淡了下来，其实环境依旧如此，变化的只是我们的心态。每一天，我们能够选取好情绪好心态，也能够选取坏情绪消极的心态，因此我们能够选取好情绪好态度！
实习自我鉴定 篇6
一、 工程概况
车站主要采用明挖顺做法施工，基坑竖向设4道支撑（1道混凝土支撑+3道钢支撑）+1道换撑，除第一道为钢筋混凝土支撑外，其余均为Ф609×16mm钢管支撑。
车站结构主要尺寸为：顶板800mm，中板400 mm，底板900 mm，侧墙700 mm（盾构井段800mm）。
本路站附属结构共设四个出入口，两组风亭，其中Ⅰ号风亭与3号出入口合建、Ⅱ号风亭与4号出入口合建。Ⅱ号风亭基坑围护结构为地下连续墙，其余附属结构基坑采用SMW工法桩围护，明挖顺做法施工。
主体围护结构为800mm厚地下连续墙（换乘段1000mm厚），墙深34m（换乘段46.8m），标准段设4道支撑，除第一道为钢筋混凝土支撑外，其余3道均为Ф609×16mm钢管支撑；换乘段设6道支撑，其中第一、第四道为混凝土支撑，其余为Ф609×16mm钢管支撑；与Ⅳ号风亭合建部分采用4道混凝土支撑。
主要结构尺寸为：顶板800mm，站厅板400 mm，底板900 mm，换乘节点处地下二层底板厚600mm，换乘节点处地下三层底板厚1100mm，侧墙700 mm（端头井及三层段厚800mm）。
本站共设置4个出入口和2组风亭，其中Ⅰ号风亭与1号出入口合建、Ⅳ号风亭与主体结构合建，5号出入口为预留出入口，除Ⅳ号风亭与5号出入口外，其余附属结构基坑采用SMW工法桩围护，明挖顺做法施工。
二、地铁、轻轨工程测量的主要内容
2．1地面控制测量
地面控制测量的实质就是在较大范围内，以较高的精度对地面上一系列具有控制意义的点进行测量，确定其三维坐标的工作。控制测量的作用是控制测量误差的连续传播，保证测图和测设必要的精度，保证分区域施测能以一定的精度连成一个整体。对于地铁工程而言，地面控制测量的主要任务是建立合适的测量控制系统，提供可靠的控制点，为联系测量和地下导线测量提供起算数据，同时也作为以后复核测量和竣工测量的起算数据，所以其地位非常重要。 1
为了便于使用和测量，地面控制网通常分解为平面控制网和高程控制网。
2．1．1地面平面控制测量
在地铁、轻轨工程建设中，应沿线路独立布设平面控制网，控制网一般分为两级，首级为GPS控制网，二级为精密导线网。控制网的坐标系统可采用高斯正形投影3。带或任意平面直角坐标系统，也可沿用符合要求的城市坐标系统。
由GPS静态相对定位所测定的一组GPS点构成的网称为GPS控制网，其具有观测点不需通视、全天候测量、观测时间短、精度高等优点。地铁平面控制测量中GPS控制网的主要技术指标为平均边长2km，最弱点的点位中误差小于±12mm，相邻点的相对点位中误差小于±lOmm，最弱边的相对中误差小于1／90000。
布设应遵守以下原则口1：
(1)GPS控制网内应重合3N5个原有城市二等控制点或在城市罩的国家一、二等控制点。除对GPS控制网内短边未知点构网观测外，还应包括重合点在内，对控制网内构成长边图形观测，这种长边图形，宜为重叠的大地四边形或中点多边形。
(2)隧道洞口、竖井和车站附近应布设控制点，相邻控制点应有两个以上的方向通视，其它位置的控制点间应至少有一个方向通视。
(3)GPS控制网必须由异步独立观测边构成闭合环或附合线路(按长边和短边分别连接)，每个闭合环和附合线路中的边数≤6。
在首级GPS控制网的基础上，布设二级精密导线网，精密导线应沿线路方向布设，并采用附合导线或多个结点的导线网。精密导线选点时应符合以下要求：
(1)相邻边长不宜相差过大，个别边长不宜短于lOOm。
(2)精密导线点的位置应选在地铁、轻轨工程施工沉降变形区域以外。
(3)点位应避开地下管线和地下建筑物。
(4)GPS控制点与相邻精密导线点间的垂直角不应大于30。。
(5)相邻点之间的视线距障碍物的距离以不受旁折光影响为宜。
(6)应充分利用城市导线点。
(7)在前、后期两条线路相交叉的地方设置共用的导线点。
精密导线测量的主要技术要求如表2.1。
2
注：1：n为导线的角度个数,一般不超过12
2：符合导线超长时，宜布设结点导线网，结点间角度个数不超过8个 选择精密导线点时应符合下列要求：
1．附合导线的边数宜少于12个，相邻边的短边不宜小于长 边的1/2，个别短边的边长不应小于100m;
2.导线点的位置应选在施工变形影响范围以外稳定的地方， 并应避开地下构筑物、地下管线等^
3.楼顶上的导线点宜选在靠近并能俯视线路、车站、车辆 段一侧稳固的建筑上；
4.相邻导线点间以及导线点与其相连的卫星定位点之间的 垂直角不应大于30%视线离障碍物的距离不应小于1.5m，避免旁折光的影响；
2.1.2导线点上只有两个方向时，其水平角观测应符合以下要求：
1应采用左、右角观测，左、右角平均值之和与360a的较 差应小于4%
2前后视边长相差较大，观测需调焦时，宜采用同一方向 正倒镜同时观测法，此时一个测回中不同方向可不考虑2C较差 的限差；
3水平角观测一测回内2C较差，I级全站仪为9"，II级 全站仪为13"。同一方向值各测回较差，I级全站仪为6"，II级全站仪为9'
2.2 地面高程控制测量
地下铁道、轻轨交通工程测区采用统一的高程系统，并与城市原有高程系统一致。地面高程控制网是在城市二等水准点下沿工程线路布设的精密水准网。 水准网应沿线路附近布设成附合线路、闭合线路或结点 网.二等水准点间距平均800m,联测城市一、二等水准点的总 数不应少于3个，宜均匀分布 使用精密水准仪配合因瓦尺进行施测，并在在旅工前、施工中和进洞前分三次 3
复核，具体观测方法如下：
(1)往N-奇数站上的观测次序为“后一前一前一后”，偶数站上的观测次序为“前一后一后一前’’。
(2)返测：奇数站上的观测次序为“前一后一后一前”，偶数站上的观测次序为“后一前一前一后”。
精密水准测量的主要技术要求如表2．2
1．L为往返测段、附合或环线的路钱长（以km计）
2．采用数宇水准仪测童的技术要求与同等级的光学水准仪测量技术要求相同
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