大学生实习自我鉴定模板集锦五篇
自我鉴定就是把一个时期的个人情况进行一次全面系统的总结，写自我鉴定有利于我们工作能力的提高，不如静下心来好好写写自我鉴定吧。那么自我鉴定有什么格式呢？以下是小编帮大家整理的大学生实习自我鉴定5篇，仅供参考，希望能够帮助到大家。
大学生实习自我鉴定 篇1
我多年的学校生涯迎来了终结，毕业后我通过校招，进入了xxxx公司，开始对于这种转变我十分的不习惯，公司和学校的差别还是有些大。尤其是刚入公司的那几天，我差点坚持不下去了，幸好有着几位公司同事的帮助，在他们的激励下，我度过了最难熬的那几天。
度过了开始的那几天后，接下来的日子就稍微好过了一些，而且公司的环境很好，十分的安静和很舒适，这样的环境很容易让人安定下来，若是热热闹闹的恐怕我还有些难以融入进去。
还记得我刚入职的时候，我完全不知道自己需要做些什么，对于领导交代的那些事，我还是靠着同事们的指导，磕磕绊绊完成的。那个时候才突然觉得自己原来是这么的无用，在这里工作好像就是在拖公司的后腿一样，意识到这一点的我在后来很长的一段时间里，变得十分的努力，我在学校快要考试时都没这么努力过，当时心里只希望能够快点跟上公司的脚步。
在学校学的知识毕竟只是是理论上的，在公司需要的却是实践，这两者的结合经常让我感到了不小的难题，不少没注意到这个就是没注意到那个。对于这些知识，也有了更深刻的了解，也让我看到了自己知识的薄弱之处，在接下来的一段时间里，我狠狠的补充下这方面的知识。这段时间充分的让我看到了公司和学校的不同，尤其是在规章制度方面，在学校时平常上课要是迟到了，顶多就被老师训斥几句，可在公司迟到了，是直接扣钱的。这个给我的印象很是深刻，因为在实习的时候，我因为没注意时间起床晚了而导致了迟到，因此被罚了钱，这次的教训让我在以后的日子中都没迟到过了。
在这里工作的时间里，我的能力得到了很大的提升，在开始时，面对领导提出的各种问题，我总是显得手忙脚乱，可现在我能够坦然的面对和思考。在工作上也有很大的提升，原先我是靠着同事们的帮助才能勉强完成，现在我自己能够独立处理这一切的事务，面对那些接踵而来的问题，我能够快速的找出解决方法，这方面的收获还是蛮大的。
实习的生活虽然很短暂，但带给我的收获却是成倍的，这给了我很大的感触，今后的工作中我会一如既往的提升自己。
大学生实习自我鉴定 篇2
在新的工作岗位工作期间，我学到了许多以前没有接触过，没学过的知识，这一切都是公司领导对我的支持和信任，同时也给了我学习新专业知识和提高业务水平的机会。经过几天的学习，我现在能够独立，全面负责高速客船的调度工作。在处理日常工作中都严格按照公司的相关要求：认真，及时，准确地登记每个航班的开抵时间，旅客人数，行李件数，船员人数等资料；并在第二天早上进行再次复核所登记的相关数据，力求做到登记的数据可以100%准确。另外将变更的航班计划通知和海事处转发的海事通告及时转达给船舶；如实反映和做好船舶意外事故记录。
前段时间参加公司安排的内审员培训，及上船参与实质内审，从中让我深深体会到内审工作对船舶管理，船员管理，公司的系统管理有着深远的影响，因为内审的目的就是要求严以律已，拾遗补漏，不断地发现问题，解决问题，总结原因，积累经验，从而完善和提升公司的管理机制。这样做不仅仅可以提升公司的公众形象，还能避免和减少船舶在航行过程当中存在的意外风险，同时也可以让船舶在处理意外事故时做到有案可依，有例可循，做到将风险成本降低到最少，同样也减少了公司的管理成本和经营成本。因此，我将在以后的工作中继续努力学习和严格遵循ism的管理体制，以提升自己的业务实操能力为最终目的。
落实和贯彻ism体制的要求，让自己的工作能够做得更好。
大学生实习自我鉴定 篇3
一个月的社会实践，一晃而过，却让我从中领悟到了很多的东西，比如必须在工作中不断学习不断积累，同时搞好和同事之间的关系， 而这些东西将让我终生受用. 而对于大学生而已， 敢于接受挑战是一种最基本的素质。虽然一个多月的`实践活动让我觉得很累很辛苦，但我从中锻炼了自己，这些是我在大学课本上不能学来的。
它让我明白什么是工作， 让我懂得了要将理论与行动结合在一起， 让我知道了自己是否拥有好的交流技能和理解沟通能力。而交流和理解将会是任何工作的基础，好的沟通将会事半功倍. "纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。
但是也会有一段小插曲。记得有一次，快下班的时候我和同事看着没有多少顾客，也没有缺货什么的，我们就坐一块聊起天来了。很不幸，被老板看到了。结果，他把我们叫到训了一顿。当然这样的事情就发生了这一次。以后就再也没有这样的事发生了，因为我们都接受这个教训了!即使在超市里站着没有什么事做，也不能像在家里似的，随便找个地方就谈东论西的。在超市里要维护自己的形象，更要维护自己所服务的超市、公司的形象。即使做到了这些也算不上是一个优秀的服务员，更多的还有下边的体会。
一个月的时间，虽然不长，但也了解到了很多关于社会关于自己的问题:
1.听从安排，安排的事情不要问为什么.
2.认真做自己该做的事，不管什么时候，不要泄气.
3.不管自己的工作能力如何，一定要积极，向上，努力.做不了最优秀的员工，但必须做到是最努力的.
4.人的可变性是很强的，改变一种说话方式，客户或许就会做出与原来相反的的决定，所以不要急于放弃客户.
5.客户的培养是需要时间的，不要急于求成，可能会适得其反.
6.了解客户的需要是最重要的.
7.保持微笑，准备好问题，认真聆听，然后分析问题，引入产品，解决问题。.
不论什么人，什么学历，从事什么工作，好好的表现，展示自己的能力，不要错过好的机遇.没有一件事情是轻轻松松的，但每一件事都是让人成长的，经历一段过程，喜悦或是艰辛，尽管经历的方式不尽相同，但它的结果是相同的。我们都会因涉事而成长.其实工作中不一定有太多地方用到专业知识，更多的是我们要耐心，细心一步一个脚印，脚踏实际的去工作。只有基本工作做的够好，才能赢得上级和同事的信赖，才有机会展示更多的才华。单凭专业知识不可能在工作上高枕无忧，更多的是在做一些很小的事情，而判断一个人的工作能力怎样恰恰是从些事情上看出来的，正可谓:一屋不扫何以扫天下?现实，就是这样.以上就是我这些日子来的体会，我的不足之处希望老师给予纠正和指导，谢谢!
大学生实习自我鉴定 篇4
培训
学校里没有开游戏专业的课程，凭着对游戏的一腔热血也不足以弥补我对这个行业和业务的陌生。而公司为新人量身制定的培训课程，为我们即将到来的工作奠定了一定的理论基础。培训课程主要涉及到公司和行业的发展和趋势，策划、软文、游戏公告的攥写技巧和方法，以及我们产品运营的主要流程，各接口人工作的开展概况等等。这些内容都是我们可爱的同事们通过自己的亲身经历和经验教训总结出来的，针对性强，与业务结合紧密，比起书本上的知识来说，更易于让我们接受和实践。
习惯
从学校迈出来的时候，我便清楚知道自己的弊病是什么，为此我也深刻检讨过。平时嘻嘻哈哈、粗心大意、无时间观念、拖欠作业、留意力不集中、开玩笑不分场合……，这些我都懂，可就是一直没有决心往铲除它们。然而，多玩的实习给我提供了这样一个改正的机会。在这里，我明白一切对错是非的判定都要靠自己，同事和上司善意的提醒和建议起到了关键的作用，由于我们都只有一个目标，创造良好的业绩。
工作和生活的节奏要分开，对待工作该严厉的时候严厉，该认真的时候认真。我想最典型的例子，就是“不拘小节”的说法。这个词，放到生活中时，是褒义词，它表示我们为人谦和宽容，有自己为事处事的原则，但不在意细节。可当它放到工作中时，却成了不折不扣的贬义词，由于我们需要的是精确来源可靠的数据，需要的是周密的计划与思考，需要的是谨慎高效的执行。我承认自己初期工作和生活态度混淆，造成自己的很大困惑，但我现在明白了，不是错在生活的原则，而是错在工作的态度。
实践
我们这个行业天天都有着日新月异的变化，令人措手不及，连动着我们这些从业职员每时每刻都能真实地感觉到自己的成长。
纷乱烦琐的工作，我找不到突破口，这时同事的帮助显的尤为重要。我接触并且往执行每一项工作，假如不明白目的，那么就问到清楚为止，假如不明白操纵，那么就看一遍熟记在心。固然很难将整个流程绘制成图，但是我可以靠不断的实践与积累，往了解这个流程的不同层面和要点，最后再将它们汇集起来，形成自己的思维和工作方式。
同事
我做过很多的兼职，我参加过很多的社团，我熟悉过很多的人，但没有哪一家公司哪一群同事像多玩这样让我的生活天天布满惊喜和期待。来到这里以后，我没有碰到过很多公司都存在的欺负新人，没有碰到过连学校都已被腐蚀掉的等级制度，没有碰到尔虞我诈谄媚奉承，我为此深感庆幸。很开心能来到这里，这么说吧，我熟悉了自出生以来最为庞大的魔兽亲友团，工作之余可以好比如划比划，想起来就兴奋啊。
大学生实习自我鉴定 篇5
在实习的这段期间我对车务运转的各个工种进行了详细的实习，通过实习单位的领导和师傅们的殷切关怀和耐心指导，并结合书本里的理论知识和规章上的各种制度，使我学到了不少东西，同时也产生了诸多感触。在刻苦学习中提高，在磨练意志中成长，在勤奋工作中完善。
时光飞逝，转眼间我为期半年的现场实习即将结束了，回想起实习这段时间的所得所失所感所触，可以说是感慨万千，我也相信这段宝贵的实习经历一定会让我以后的工作和学习计划中获益良多的！
虚心求教师傅、理论联系实际、锻炼动手实做
通过现场实践和与师傅和领导的谈话，使得我们对于现场的工作有了更加透彻的理解，虽然通过在学校的学习，使我对于专业的知识有了很深入的了解，但是来到现场才发现，原来现场的实践和专业的知识还是有很多需要融合的地方，也有很多需要更加深入理解的地方，理论是灰色的，只有将理论付诸于实践才能实现理论自身的价值，也只有将理论付诸于实践才能使理论得以检验。同样，一个人的价值也是通过实践活动来体现的，也只有通过实践才能锻炼人的品质，彰显人的意志。从学校来到现场，从一个学生转化为一个工人，在思想的层面上，必须认识到二者的社会角色之间存在着较大的差异。在学校只是单纯的学习知识，而实践则意味着继续学习，并将知识应用于实践，学生时代可以自己选择交往的对象，而社会人则更多地被他人所选择，诸此种种的差异，不胜枚举。但仅仅在思想的层面上认识到这一点还是不够的，而是必须在实际的工作和生活中潜心体会，并自觉的进行这种角色的转换。做到要想学会做事，首先学会做人。
按照计划，我首先实习的是调车区长，师傅首先告诉我，调车区长的主要工作是掌握列车预确报和现在车、作业车情况，根据阶段计划编制下达调车作业计划并组织实施，并及时向车站调度员提供相关资料。虽然调车区长的工作并不复杂，但是调车区长还是需要很耐心和细致的，还要遵守很多的规章制度，首先要保证及时编组、解体列车，保证按列车运行图规定时刻发车，不影响接车；及时取送货物作业和检修的车辆；充分运用调车机车及一切技术设备，采用先进工作方法，用最少的时间完成调车任务；认真执行作业标准，保证调车有关人员的人身安全及行车安全。其次调车领导人还要遵守调车领导人布置调车作业计划，应使用调车作业通知单；调车领导人与调车指挥人必须亲自交接计划；一批作业不超过三钩或变更计划不超过三钩时，允许口头布置；中间站利用本务机调车时，不论钩数多少，均应使用附有停留车位置示意图的调车作业通知单；由于设备原因，亲自交接计划确有困难以及设有调车作业通知单传输装置的车站，交接办法在《站细》中规定。通过对于一系列规章制度的学习，使得我对调车区长这个岗位有了更加深入的认识，同时在师傅耐心细致的指导下，我也很快的掌握了调车作业通知单的编制。
调车区长实习完了之后，按照计划我开始实习车站值班员，我的车站值班员师傅是潘师傅，实习的第一天潘师傅告诉我，车站值班员是铁路运输接发列车工作的统一组织者，直接担负着铁路运输行车指挥协调、组织管理的重要职责。这是铁路运输生产管理中技术含量较高的关键岗位。师傅还告诉我车站值班员在办理接发列车的时候，一定要严格遵守《行规》、《行规》和《站细》中的相关规定，而且还要严格按照《接发列车作业标准》中的标准用语进行办理，而且要严格的执行六亲自，接发列车时，车站值班员应亲自办理闭塞、布置进路（包括听取进路准备妥当的报告）、开闭信号、交接凭证、接送列车、指示发车或发车。通过看师傅一天的工作，我发现车站值班员是一个需要十分细致和耐心的工作，而且车站值班员还要对车站的各个工种和工作性质都要明白，要熟记于心，通过跟师傅的实习，我也发现车站值班员不是一朝一夕能够学习的明白的，这个一个需要经过一段很长时间培训才能够成型的岗位，虽然我在这个岗位实习的时间并不长，但是跟以前相比，我还是对车站值班员这个岗位有了更加深入的了解。
车站值班员值班员实习完了后，我开始实习助理值班员，助理值班员实习的第一个班，师傅就把对讲机、信号旗、帽子、臂章、口笛递给我，叫我穿戴好，然后让我亲自操作接发列车，他站在旁边看着，时不时的提醒我应该怎么做。刚开始很多作业不怎么标准，师傅都耐心指出并亲身示范标准的程序，做得好的地方，他常笑着鼓励我。虽然在学校对于助理值班员的的工作有过一些学习，但是还是有很多不明白的地方，尤其是在现场实际操作中程序到标准化，遇到非正常情况怎么紧急处理等。在见习期间跟着师傅每个班都去，实习过程中的所见所感对我的触动是蛮大的，极简单的一件事，不懂处理或没经历过轻则影响正常接发列车，重则构成事故。从那以后，看《技规》、《行规》、《站细》时对非正常情况接发列车特别关注，也经常请教师傅关于非正常情况下接发列车的问题。行车固然要靠理论知识做铺垫，但长期积累的丰富经验是个难得的财富，吸取消化师傅们用岁月垒成的宝贵经验对我们刚入路的年轻人在今后熟悉岗位、处理问题定能少走弯路。所以，在接车空闲的时候，我常主动“引诱”程师傅谈他以前的一些行车经历、经验，他很热情，很多时候他也主动把他经历过的行车岗位一些应特别注意的事项、突发情况怎么处理、如何自我保护等说给我，使我受益非浅。接触多了，发现列尾故障是常见的，在后来的作业中，处理那问题游刃有余。经过一个多月虚心学习和师傅的耐心教导，助理值班员这个岗位已能单独作业。很感谢师傅，除了业务上的知识，他还教我很多很多做人处世的道理。
助理实习结束后，我还对信号员、车号员进行了实习，在这个阶段的实习中，通过学习我知道了，xx车站的的这套计算机容错连锁系统，是x局最早的计算机连锁试点，这使我感到非常的高兴同时在心底也更加加深了要实习好的决心，在实习的过程，我在做到不影响正常工作的同时多问多学现场知识，对不知道和不明白的地方坚决做到深知熟解，并能举一反三，对于接发列车的标准及信号员的标准做到熟记于心，关于信号员，以前接触蛮少的，在学校学习的时候都是通过老师的讲述极为简单的了解了一些。我的师傅是一个虽然年龄不大但是很有经验的小师傅，第一个班，坐在信号员的台子上，看着控制台一排排的信号按纽，我有点茫然了，虽然在学校的时候，也进行过模拟的操作，但是真正到了现场，确是感到很茫然，排进路什么也不会，没有实际接触过这东西。然后师傅拿个椅子做在我旁边，指挥我应该用鼠标按哪个按纽，怎么操作，一天下来，脑子一直处于高度紧张状态。不过确实学会了接车进路、发车进路等基本排列进路，对调车进路很是一头雾水，师傅鼓励我说你这先别急，一步一步来。开始几个班，有调车作业的时候，师傅就叫我在旁边看着她操作，并详细的解说给我听。看了几个班的调车作业后，我手有点“发痒”，很想亲自去操作调车进路。师傅同意了，吩咐我没有把握的时候先问下，不要急于排列进路。自己动手跟眼睛看着就是一样，还是会犯些错误，有的是相同的错误。第一次亲手操作调车信号在一边犯错误一边学习中有所领悟。在师傅耐心指导，自己认真学习下，过了4、5个班的磨合期，已经会排调车信号。调车作业中师傅常提醒我要等调车人员汇报已过岔才排列进路，干一沟划一勾，小3道的24号道岔和30号道岔要注意操到正确的位置，然后接通光带检查。很细心负责任的师傅。除了调车信号，另一个坎是看懂调车作业通知书经过几次讲解才最终明白。我还把我经常忘记或搞错的事项存在手机里，发现这个蛮实用的，尤其是在刚开始学习期间。在见习中我体会到，行车很多是熟练工种，在刚接触新岗位时有点畏惧心理很正常，但要勇于去尝试去摸索，多问多看规章，所有的暂时的困难都是纸老虎，一点即破。
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