精选实习自我鉴定范文集合五篇
正常来讲，自我鉴定即为自我总结，自我鉴定可以提升自身总结能力，因此我们是时候回头做好总结。我们该怎么去写自我鉴定呢？下面是小编精心整理的实习自我鉴定5篇，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。
实习自我鉴定 篇1
在心内科几位带教老师的悉心指导和患者的配合下，我圆满的完成了实习任务。通过本次实习，我学会了心内科基本的问诊方法，查体方式及听诊要点；熟练掌握了给患者做心电图；基本掌握了看心电图的要点；熟悉循环系统病症的基本用药；旁观了...
实习自我鉴定 篇2
时间一晃而过，为期三个月的实习即将结束，在此期间，通过一线培训和两个月的岗位实习，我从一个对陶粒砂一无所知的学生成长为一名熟知陶粒生产工艺的刚玉员工，收获颇深。初入刚玉的陌生感也早已消失，而增添的是一份作为刚玉人的自豪与责任。
在这三个月的时间里，在领导和同事们的悉心关怀与指导下，通过自身的不懈努力，我已经对企业和所要从事的工作有了较深的了解，也渐渐融入了刚玉这个大家庭中。这三个月的实习经历，让我受益匪浅，它将成为我终身的宝贵财富。
初入刚玉，带着一份喜悦与期待进入了一线生产车间，在这里，翻开了我人生最重要的一页。制粒车间中，她们用辛勤的汗水展示着巾帼不让须眉的风采，尘土飞扬中，伴随着机器一刻不停的隆隆作响，制粒女工们用最平凡的劳动创造出了最不平凡的成果。熟练的操作、强劲的力量、坚定的信念，为做好每一粒陶粒砂，她们倾注了全部精力。从原料合成开始，每一步都严格按照规定的操作流程进行作业，将原料加入制粒锅中，通过不停地旋转，加上水气的喷洒，将粉制成球。制粒过程中，该何时加粉，何时加水，工人师傅们凭借丰富的经验掌控，每一粒陶粒砂都凝聚了她们无尽的汗水与智慧。
她们用汗水诠释了什么是最可爱的人，用心、用思想与精神灌注了源源不断地力量，这是我们当代大学生都应该佩服与学习的精神，这种精神在感动我的同时，更是激发了我内心深处的一股力量，这力量将会转化成为我在今后工作中的动力，我定会加倍努力，做好每一件事。
学习完制粒的操作过程，我们又进入质检中心，学习陶粒砂的各项性能指标。从尘土飞扬的车间进入办公室，我还心存侥幸，以为在这里会很轻松，但是，当我跟着师傅开始实际操作时，才明白，每个岗位都具有它的独特性和重要性。一项项性能指标，一个个小小的数字身上都肩负着所有工人的汗水，而质检员们在精细的实验步骤中更是责任重大。她们给出的数字要精确无误才能保证所有部门的工作正常进行。因此，在实验中，容不得丝毫大意与马虎，只有一丝不苟，认真负责。产品质量是企业的命脉，质检部门则是命脉的掌控者。质检中心不仅要把好成品质量关，还要在生产过程中，定时进行半成品检测，及时将问题反映到生产车间，这样，就保证了各个环节的质量，提高了成品率。在这个关键、特殊的岗位，我进一步了解到陶粒砂的生产工艺，并深刻领悟到工作细节的重要性，认真负责的态度是做好所有工作的前提。
脱掉工作服，我正式进入工作岗位实习，在领导和同事们的关心下，很快便适应了工作环境。作为一名办公室文秘，主要负责档案管理工作，档案见证着企业由弱到强的发展历程，也是企业进一步发展的良好教材，我深知此项工作的重要性，也深信一定可以胜任此工作。在岗位实习期间，我很有幸，参加了公司与美国CMC的合资谈判会议，让我对刚玉未来的发展有了更深的了解。在谈判过程中，领导们缜密的思维、专业的态度，职业的精神在深深激发着我学习的动力，我认识到现在自身存在很多缺点，在工作中，由于欠缺阅历和经验，会经常犯错，但我不怕，我有信心，通过自己的努力一定可以很好的为企业服务。
实习自我鉴定 篇3
自从离开学校在工作岗位上实习已经将近一年了!在这短暂又漫长的一年中我收获了许多,也对自己又了一定的评价!
记得当初在学校的时候,自己就是一个比较内项的人。不是很喜欢唧唧喳喳的吵闹环境，班上的同学不能说都是朋友但至少不是敌人，只是有几个自己比较要好的朋友！因为我觉得朋友不要多但要精！其余的心思都花在了学习上，因此在学校的几年我的学习成绩一向都不错，而且做事比较细心负责，老师们对我的评价也是很好！
时间很快，一转眼就到了分配实习了。在老师以及学校领导的实习安排下我们参加了各种不同工种的面试，有过失败也有过成功。最后找到了属于自己的一份实习工作——和平电影院。
在工作岗位上我可以算是兢兢业业认真做好自己的工作。遵守公司的各项规章制度，并积极主动地投入到岗位中去，从不迟到、早退、离岗等等！因为这个行业是服务性质的，所以无论是在态度还是性格方面都要稍做一下改变！当然现在的我性格也变的比以前开朗了，自信心也提高了。随着接触的人越来越多，应变的能力也越来越好，面对各种不同的客人以及事情我都能够顺利的应付，并且能把它处理的不错。这个也是我在踏上工作岗位后学会的！
不管怎样，无论是在学校还是在现在的工作岗位上我都学到了许多，对于自己其实还有好多方面需要去努力，不能满足于现状。这些也只是我离开学校踏上工作岗位后对自己一个小小的总结，其实我还有许多不足的地方，很多时候我都觉得缺乏更多的知识，所以还需要不断的充电，不断的寻找学习的机会，去攀登更高的颠峰！
实习自我鉴定 篇4
一、实习时间：20xx年10月19日～10月21日
二、实习地点：xx市xx县xx水保站、xx县水文站
三、实习目的：
1、了解和掌握水文观测的常用方法和手段，在条件允许的情况下实地观察和动手操作；
2、根据所学专业知识，分析当地的径流常设计的优缺点，了解水土保持的基本工作内容及其发展前景；
3、试验分析不同植物的截留，和土壤下渗情况。
四、实习方法：
实地考察：观察水保站和水文站的水文观测设施，听老师和技术人员讲解其观测对象和使用方法。实际测量：在水文站里用现有条件测量了河水的流速。查阅资料：查阅书籍，了解了更多的水文测量的方法。
为了观测土地利用对水量和水质的影响，水文当中常通过修建径流小区（径流场）测定不同类型的土地利用的径流量、泥沙含量等资料。标准的径流小区规格为22×5m，坡度9゜。实际当中也可以根据研究地区的的坡度、坡长、土壤等情况作适当调整。在布设径流小区时注意应尽量使长边垂至于等高线，短边平行于等高线。
径流场由保护带、护埂、承水槽、导水管、观测室等几部分组成。水保站里的径流小区相对集中，设置了很多对照组。参观时发现，对照组设置合理，一组的试验区数目有为2区，有的为4区，每一组较为集中，方便对照观测，但是我们也发现其中有不合理的地方，如区与区之间缺少保护带，这样的话对于有林地和无林地的对照就会带来较大误差，特别是有林地如果植物长得比较高大，就会影响到周围的无林地。
主要同坡度坡向的径流小区对照：自然状态下的裸地、有工程措施（水平条）的裸地、有农作物（玉米）的土地、有小乔木（刺柏）的土地、有工程措施（鱼鳞坑）和小乔木（刺柏）的土地。
另外还有不同坡度的径流小区的对照、不同坡向径流小区的对照。
老师让我们亲眼目睹了测坡面径流量的九孔分水箱（右图）。九孔分水箱为体积法测径流量的装置，在径流场产生的径流量较大时，可以通过分流，只取小部分通过量水设施。为了使分流具有很高的准确性，安装设施时须注意分水箱必须水平，以确保每个孔流出的水量一致。
分水箱上方还安装了超声波测距仪，解决了体积法只能测到一定时间内径流总量而不能反映过程的难题。超声波仪工作所需要的电能来自于太阳能电板，把新型能源用到了科学试验上。
通过对不同小区的流量的分析，就可以得出不同状态的土地产生的径流多少，从而得出不同土地利用类型对水分下渗的影响，为水土保持提供理论依据。
径流小区流出的水中含有一定的泥沙，通过对泥沙的观测可以得出不同土地利用类型的侵蚀量大小，为水土保持方案的制定提供理论支持。泥沙观测的方法常在通往分水箱的管道中插入一个采样器（6712型），采样器可以自动记录每次取样的泥沙含量，操作较为简单。但是在观察时我们也发现了不好的方面，那就是采样器上已经积累了很厚的泥土，看来是长期无人清理了，这样容易是采样器受堵，无法取得水样，或者泥沙含量不准确。
本次实习共三天，野外部分两天，在之前我们还前面进行了《土壤侵蚀原理》的实习，都在同一地点，但课程内容不一样所以实习的内容也不一样。第一天上午主要是对水保站里的各种水文观测方法的熟悉，实地参观了气象站、径流小区，看到了水保站里的很多设备及其使用，x老师给我们讲到了每一种设备观测的对象、方法，和它的有缺点，让我们课堂上学到的知识有一个实践的机会，有些有和书本上的不完全一样，让我们思考，通过这个过程，对水文观测的方法有了更深的了解和记忆。第一天下午我们做了一些试验，测量了不同植物的截流量、土壤的下渗速率等。
第二天我们参观了水文站，秦站长为我们演示了流速仪法测流速。天气已经比较冷了，树叶落了满地，站长衣服穿得比较薄，但一点不觉得冷样的，满脸发红，两只大手熟练得操作着仪器，精神让我们感动。然后我们又自己用简单的方法测量了流速。
第三天我们小组做了讨论，整理了数据。这次实习的住宿条件不是很好，晚上不脱衣服睡在床上也觉得冷，但吃的很好，又便宜又吃得饱。周围没有好的景色，让我们感到了水土保持就是这样一个非常现实的事业，在有限的条件里做着基本的科学工作，它的作用却非常巨大。x老师对我们做了很多的指导，一直带领着我们上坡下坎，对大家也非常好。水保，让人走过了很多的山山水水，让人的性格也跟自然一样，心胸宽广、脚踏实地。
实习生活尽管短暂，但却给我带来了深刻的影响，对我将来的工作有着非常重要的指导作用。
实习自我鉴定 篇5
今年我在汽车公司的实习即将结束了,通过这段时间的实习工作，使我自身在专业上知识和其它各方面都有了长足的进步，通过实习工作我对汽车有了更深刻的了解，通过工作使我得以迈进更高的汽车行业的门槛，走上汽车开发这条道路，从此努力成为一个优秀的汽车人。可能有很多人工作在汽车行业，但并不是每个人都机会去拆车，公司花费了大量的人力、财力和物力，为我们提供了十分难得的拆车的机会，为我们的迅速成长提供了良好的`条件，我想每一位新员工都该对公司的付出表示感谢，对作为技术中心的成员感到自豪和骄傲。在拆车的过程当中我得到了督导、指导老师以及很多同事的帮助，每次有不懂的地方他们总是细致耐心的解答，在那里只要你用心去发现去学习总能学到很多知识，可以搞懂很多看书看不明白的问题，当然这主要要感谢那些热心帮助我的各位督导、指导老师和同事。
通过拆车实习我收获了很多东西，了解了汽车的基本构造和基本知识，增强了团队合作精神，真正在工作中体会到了团队合作的重要性，同时也增强了积极面对和克服困难以及吃苦耐劳的能力，为以后对工作的适应打下了比较好的基础。
对于整车的拆解我们遵循着严格的流程，有着明确的分工，每个班分成三个组——主拆组、分拆组和数据登录组，这都对我们顺利的完成拆车实习起到了十分重要的作用。
在正式的拆车之前我们首先对车辆的整车姿态进行了测量，对车辆的各个姿态进行拍照。在此之后有做了些拆车之前的准备工作，例如断电、放水和放油。之后我们进入了正式的拆解环节，在现场督导的指导下整车的拆解紧张而有序的进行。首先拆的是四门两盖，由于大多数同事没有拆车的经验，所以在拆的时候都没有找到技巧导致拆的比较慢。然后开始拆保险杠和翼子板。在拆车之前我一直都认为保险杠都是用金属等强度比较到的材料制造的，但是拆车的时候发现我们拆的车的保险杠是塑料的，感觉到有些难理解，保险杠是塑料的在汽车发生交通事故的时候又怎么起到保险的作用呢?通过别人的讲解使我走出了保险杠必须是金属制造的这个误区，原来采用塑料也有其优点。乘用车上的保险杠的主要作用是在碰撞的时候可以吸收掉部分能量，从而保证车辆乘员的安全，我们这个车前保险杠后面没有吸能块，其他的两辆车有吸能块，这样其吸能效果可能会更好。此外保险杠还可以起到装饰的作用，同时还可以减轻车辆的重量，我想可能还和行人保护有关系吧。还有原来我对汽车的各个灯的名称和作用也不是很清楚，通过电器科室的陈工的讲解是我了解了汽车各个灯的名字和作用，之后我又请教了我们班的宋督导进一不加深了对车灯系统的了解，从而分清了远光灯、近光灯、位置灯、制动灯、转向灯和倒车灯。像这样的事情还有很多，我想如果要不是参加车辆的拆解实习我现在还是一个车盲，连最基本的汽车常识都不知道。再此之后我们又先后拆解了车辆的底盘部分包括离合器—变速器、前桥、后桥、前悬、后悬以及制动和转向的相关构造，之后移除了发动机。在整车的拆解之中没有去拆发动机和变速器，只是将发动机和变速器在离合器那里断开。在断开离合器之前也在书上看过离合器的构造，但是看了一段时间还是没搞明白怎么回事，在拆解离合器之后我向几个比较明白的同事请教了相关的问题，在他们的耐心解答之下我基本上搞明白了离合器的工作原理。有时候有些东西并不能通过看书来搞明白，通过观察事物和别人的讲解理解起来就相对容易很多，以后在工作做要学习的东西还有很多，在学习的过程当中必须要注意方法，利用正确的方法可以得到事半功倍的效果。
拆解的过程充分的体现了团队合作的重要，在拆解的过程当中，很多人在干不同的工作，各个工作之间要相互配合，否则就很容易出现差错。比如说如果拆的人干的太快，做记录的可能会跟不上，这样就容易记错，还会影响到后面的数据登录工作;每一步拆解之前都要进行拍照，这就要起拆解人员和拍摄人员要协调一致，同时还要做照片的记录工作还要同记录人员相配合。
由于我们过一段时间后就会调换一下工作，因此我们每个人都对不同的工作有所了解，都做过拆车的每个环节。除了拆解之外零部件的信息整理以及数据登陆工作也十分重要，而且相对来说有些枯燥，但是这两项工作却需要更加细致认真。标准件的测量相对简单一些，只要测量一些公称直径、螺纹长度、端部厚度、端部直径以及重量的一些关键信息。而一些零部件就要复杂一些，不仅要测量长、宽、高等基本的尺寸还要对其进行空位的分析，有些零部件的孔多达十几个到几十个，而且有些空的测量比较困难，这就需要细心和耐心，此外还要对其附加信息做好记录。数据登录的工作更是如此，面对大量的数据、图片和表格更加容易出现错误，因此每项工作每个环节都要大家的细致耐心，需要大家的努力和合作。
除了整车的拆解之外我还参与了凯美瑞座椅的拆解，还和我们底盘科传动组的同事一起拆解了凯旋和爱丽舍的变速器。原来以为座椅是比较简单的，但是通过参与东风李尔的工作人员拆解座椅使我认识到汽车是的座椅也并不是那么简单的，在座椅的设计过程当中要考虑到很多的问题，比如说成本、制造工艺等问题。由于自己以后从事的就是和传动相关的工作，所以在拆解两个变速器的时候更加认真和用心，弄清了很多以前不是很明白的问题，分析了它们各自的换档机构，对比了两种变速器的优劣。两个变速器虽然都产自一个公司，大体的结构也很相近，但是在细节上还是有很多的差别的。比如说二者倒档轴上的道档齿轮，虽然都是通过倒档拨叉直接来拨动的，但是凯旋的变速器可以保证该倒档齿轮在任何的时候都是和输入轴一起转动的进而保证了在挂倒档的时候三个倒档齿轮都是同步的，而爱丽舍的变速器就没有这样的结构。
学到了很多东西的同时也暴露了一些问题。在开始拆车的时候什么都比较新奇，因而还是比较有干劲的，到最后几天打白车身的时候由于工作比较不好干也比较枯燥于是就不是很积极。自己也应该反省以下，以后的工作不可能什么时候都是新的内容，如何在保持自己工作的积极性就显的十分重要，必须向那些一直积极工作的同时学习。
要感谢公司提供这么好的机会，也要感谢热心帮助过我的人，使我通过拆解实习学到了很多的东西，为以后的工作储备的一些相关的知识，此外在拆车的过程当中，还知道了在设计过程中应该注意的问题，比如说尽量减小零部件的质量，设计时要考虑到加工工艺，要用合适的工艺和材料以减小成本，尽量使设计合理便于安装和维修。拆车实习虽然只是我们工作的开始，在以后的工作之中还有更多的东西要去学习，但我们从中学习到的知识和正确的工作方法却可以带到以后的工作中去，只要我们坚持不断的学习，坚持正确的工作方法，不管以后在工作中遇到什么样的难题最终都会迎刃而解的。
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